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動作確認済★三菱 ジープ等 フルトランジスターディストリビューター DENSO イリジウムプラグ IW20付 4G52,4G53,G52B,G54B フルトラ

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この商品の販売は終了しています
販売情報
  • 販売価格

    68000円

  • 入札件数

    52

  • 開始価格

    18800円

  • 出品個数

    1点

  • 商品状態

    未使用に近い

  • 返品

    返品不可

  • 開始日時

    2021年4月4日 23:44

  • 終了日時

    2021年4月11日 22:11

  • 早期終了

    あり

  • 自動延長

    あり

  • なし

販売者情報
  • 出品者ID

    kanlove

  • 出品地域

    東京都

  • 動作確認済★三菱 ジープ等 フルトランジスターディストリビューター DENSO イリジウムプラグ IW20付 4G52,4G53,G52B,G54B フルトラ_1
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  • 動作確認済★三菱 ジープ等 フルトランジスターディストリビューター DENSO イリジウムプラグ IW20付 4G52,4G53,G52B,G54B フルトラ_5
三菱ガソリンジープ用のフルトランジスターディストリビューターです

イグナイター内蔵なのでノーマルのディストリビューターと入れ替えるだけで動作可能です

★★対応エンジン★★
4G52.4G53.G52B.G54B
(J26.J27.J37.J38.J46.J47.J56.J57.J58.J59)
※クランクシャフトから動力を取るディストリビューターの4G52.4G53は形状が異なるため使用できません
なお、デボネアやギャランなど三菱ジープ以外の上記型式のエンジンにも装着できるとは思いますが、動作確認できる環境がないのでご質問には回答できかねます

社外パーツのため正常動作するか当方のジープ(G54B)で30キロほど走行チェックしました

ノーマルのポイント式ディストリビューターからのアップグレードは、効果をてきめんに体感できます
エンジン始動の向上、低回転域からの立ち上がりの良さや高回転(と、いうほどそもそも回りませんが)の伸びとトルク感に感激できると思います

近場の方でしたら、タイミングがあえば当方で取り付けのお手伝いをすることも可能です

おまけにDENSOのイリジウムプラグ(IW20・4本)をおつけします
長期在庫品を購入し、当方では数回チェック用に使用したのみです
このオークションのデスビのチェック用に使用しました

さらにおまけで、デストリビュータの軸部分にとりつける新品のOリングをおつけします
このリングが劣化して硬くなるとオイル漏れをおこしやすくなります
新品で、耐油・耐熱と謳われているものですが、こちらでは未チェックとなります

★交換に必要な工具(カスタムされてる場合など多少違いがある場合がございます)
12mmのスパナ(バッテリーのー端子を外す)
カメラ(ディストリビューターの中のローターの位置を撮影しておく&インスタ投稿用)
12mmのスパナ(ディストリビューターを取り付けているナットを外す)
8mmのスパナ(イグニッションコイルに装着されているケーブルを固定しているナットを外す)
白いペイントマーカー(タイミングライトをわかりやすくする)
タイミングライト(私はアマゾンで売ってる3000円台のを使ってます)
*本来はクランクを圧縮上死点まで回してからデスビを外すんですが、外す前にデスビのローターの位置を記憶しておくことでこの工程を省けます

取り付けはさほど難しくありません。自力でポイント交換できるくらいの方なら全く問題ないですし、プラグ交換すら緊張するくらいの方でも是非挑戦してみたらいいと思います
しかしながら、、あくまで自己責任での改良ということで、ノークレーム・返品不可とさせていただきます
できる限りわかりやすく取り付け方法はお教えしますが、実車を前にしてでないと伝わりづらい部分もありますので、できる限りご自分で情報を収集した上でご挑戦ください

近場の方でしたら、取り付けのお手伝いをすることも可能です


(2021年 4月 5日 0時 02分 追加)
プラグコードはNGKのRC-ME51など「スパイラルコア」のコードの使用を推奨いたします
当方手持ちに純正ケーブルがないので動作確認できていませんが、フルトラキットのイグナイターは「純正やウルトラ製などの鉄芯のコードは誤作動が生じるためNG」と記載しておりましたので、それに準じての判断です
当方はRC-ME51を使用しています。装着後1000キロほど走りましたが全く問題なく快調に走行できています。
アマゾンなどで4000円程度で購入できますのでおすすめです。


(2021年 4月 5日 0時 33分 追加)
三菱ジープでエンジン始動確認したMSD 6AL(マルチスパークイグニッション)を出品しております
配線の長さの関係で走行はしていませんが、このデスビと同型のものを使用して不具合なく吹け上がるのまでは確認しました
MSDを装着すると、点火系でエンジンの性能をかなり抑え込んでいたってのがよくわかります
ポイント式だと4速7~80キロもだすとエンジンの悲鳴が聞こえてきつつありますが、MSDを装着すると110キロくらいまでスムーズに回るので無意識に5速を探してしまいます
(以上は私のジープにMSD 6A DIGITALを装着した個人的な感想です)


(2021年 4月 6日 18時 11分 追加)
同時出品中の「MSD 6AL マルチスパークユニット」も一緒に落札していただいた場合、MSD ブラスター2と思われるコイルをおまけでおつけします。本体にステッカーが貼っていないのでOEM品かもしれません。MSDシステムでエンジン始動は確認してあります。