ＮＧＫ、日本特殊陶業 製、イリジウムスパークプラグ、BPR5EIX、
１本の出品になります、新品、未使用品 残り１本になりました、
一発始動、鋭い加速、シリンダーヘッド、バルブに
カーボンが着きにくく 優れたスパークプラグです、
ジムニー、 イリジウムに交換装着し走行しておりますが
燃費も良くなり アクセルに素早く反応し 鋭い加速で楽しんでおります、
☆メーカー商品 対応車種説明文☆
- NGK イリジウムプラグ 品番【BPR5EIX】２４１４ 分離形x1本、新品です。1本です。
- 【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、
- 分離形は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
- 適合車種
- スズキ ジムニー
型式：JA71C JA71V エンジン型式：F5A(ターボ) 年式：S61.1～H2.3
型式：JA11C JA11V エンジン型式：F6A(2バルブ・ターボ) 年式：H2.3～H7.11
型式：JA12C JA12V JA12W エンジン型式：F6A(4バルブ・ターボ) 年式：H7.11～H10.10
六角対辺(Hex)：20.8mm/ネジ径：14φ/ネジ長：19mm
このサイズのバイク 熱価５番にも対応できます、
電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、
消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
送料無料で お届けさせていただきます、
新品 未使用 保管品をご理解いただき ご検討よろしくお願いいたします。
型式：JA71C JA71V エンジン型式：F5A(ターボ) 年式：S61.1～H2.3
型式：JA11C JA11V エンジン型式：F6A(2バルブ・ターボ) 年式：H2.3～H7.11
型式：JA12C JA12V JA12W エンジン型式：F6A(4バルブ・ターボ) 年式：H7.11～H10.10